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齿轮厂介绍渗碳工艺与齿轮畸变示例

2022-06-10    来源:    作者:齿轮厂  阅读:次  【打印此页】

齿轮厂介绍渗碳工艺与齿轮畸变示例:
实例航空发动机主动锥齿轮(图4-36) 和从动锥齿轮(图4-37),材料均为12Cr2Ni4A钢,渗碳层深度分别为0.85 ~ 1.05mm和0.9~1.2mm,表面与心部硬度分别为≥61HRC和31 ~42HRC。两齿轮部分技术参数及畸变要求见表4-12。
(1)原渗碳工艺与齿轮畸变情况
两齿轮渗碳温度(925 +10)C,高温回火温度
640 ~680C。渗碳层碳化物形状和分布不易控制,使齿轮高温加热时热应力加大,造成齿轮畸变大而超差,不合格。
(2)采用三段气体渗碳工艺与齿轮畸变控制效果齿轮的三段气体渗碳工艺曲线如图4-38所示。渗碳时齿部向下吊挂装炉,用心轴定位,齿轮下部放置支承垫块,以防止齿轮叠放引起畸变和减少因冷却不均匀发生的畸变。
齿轮渗碳后空冷,再进行淬火加热(810 士10)C x (40 ~60) min, 出炉在160 ~220C硝盐浴中分级冷却7~12min,空冷至室温,随后进行冷处理和低温回火。
经检验,金相组织和硬度均合格; B面平面度合格,内孔圆度和内孔收缩量均在控制技术要求范围内;齿轮啮合良好凸凹面合格率60%以上经磨齿后精度达5~6级,完全达到了高精度质量的要求。