齿轮厂环套类齿轮渗氮热处理畸变的控制：
对于一般畸变要求渗氮齿轮的加工工艺路线为:毛坯锻造→调质( 或正火)→滚齿一→剃齿→渗氮。
对于薄壁环套类齿轮的渗氮，最好采用箱式渗氮炉，但炉底必须平整，工件间不能相互挤压，以保证加热均匀。
采用等温渗氮工艺的齿轮畸变量大于两段渗氮工艺的畸变量。渗氮温度越高，时间越长，渗层深度越深，畸变量越大。
实例1高速柴油机凸轮轴双联齿轮(图4-123)， 材料为40Cr钢，表面硬度≥500HV0.3，心部抗拉强度R. =750 ~ 900MPa，化合物层厚度25 ~ 35μm，齿轮装配孔精度要求φ140°+0.025mm。
(1)齿轮加工工艺路线及其畸变情况 齿轮毛坯锻造→正火→调质[加热850Cx(2.5~3) h,油淬;回火620C x (3 ~4h)水冷]→粗加工端面→稳定回火[590C x (3~4) h,炉冷]→车外形、粗加工内孔→精车外形、磨内孔→滚齿→钻、铰定位孔、粗插齿→低温时效[250C x (3 ~4h),空冷]一→加工大端面、小端精插齿→盐浴氮碳共渗(570C x5h,空冷)-→入库。
经检验，氮碳共渗后内孔圆度0.003 ~0.013mm，并且内孔胀大，膨胀量无规律，内孔畸变合格率为35% ~ 40%
(2) 改进措施及齿轮畸变控制效果齿轮粗加工后进行调质处理，稳定回火在外形半精车加工后进行，可有效地消除加工应力。
调质处理时，齿轮垂直吊挂，淬火860C x(1.5 ~2) h,垂直入油冷却;回火620C x (3 ~4) h,水冷。
检验结果:表4-34为φ140mm内孔变化量。热处理后基本无形状畸变，仅有直径方向胀大0.005 -0.010mm,畸变合格率90%以上。心部强度。心部组织、表面硬度及化合物层均符合技术要求。
