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任丘齿轮给你介绍如何改进齿轮材料质量解决从动锥齿轮渗碳淬火后异常畸变问题?

       某汽车后桥从动锥齿轮材料为20CrMnTiH3钢，技术要求：渗碳有效硬化层深度为1.2~1.6mm，表面与心部硬度分别为58～64HRC和30～35HRC；端面平面度为内缘≤0.20mm，外缘≤0.10mm；内孔圆度≤0.15mm。

（1）渗碳淬火工艺及畸变问题

1）渗碳淬火工艺：预氧化→加热→渗碳→扩散→降温→均温→压力淬火→清洗→回火。

      检验结果及畸变原因分析

①检验结果。按常规工艺压淬后端面严重翘曲且无规律，淬火后端面内缘平面度最大达到0.4mm，外缘最大达0.25mm左右，压淬后放置1h左右，翘曲量还在增大，清洗回火后畸变继续增大。

②畸变分析。复检取样，其化学成分和淬透性合格。检原齿坯（热前白件）金相、硬度合格。淬火油更换好富顿快速淬火油（K油），仍变形超差。检验原材料圆钢的宏观低倍缺陷，发现与其他厂家钢材材料有差异，异常材料偏析框和枝晶区域不对称，距圆钢表面太近，疏松面积较大，造成截面致密度不均（最大相差3倍左右），并且表面与中心区碳含量偏差较大（相差0.015%）

(2）改讲措品除要求窄的淬透性带外，对钢中成分的均匀性也应控制，C、Ni、Mo最好控制在士0.01%以内，Mn、Cr、Si应控制在士0.02%以内。

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