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齿轮厂采用碳氮共渗代替渗碳淬火：
大多数齿轮是采用渗碳直接淬火或渗碳后二次加热淬火的。由于渗碳温度较高，经渗碳淬火后，齿轮畸变较大。而采用碳氮共渗工艺，一方面可以使齿面兼有渗碳和渗氮的效果;另一方面，由于共渗温度低(830 ~ 860C),渗人速度较快，齿轮畸变小。因此，在较多情况下，可以采用碳氮共渗工艺代替渗碳淬火工艺。

齿轮在碳氮共渗后，可以采用畸变量很小的分级淬火工艺进行处理，以获得更小畸变。

实例1齿轮(图7-77)，材料为20Cr2Ni4A钢，模数7mm,齿数19，渗层深度>0.60mm,齿部硬度> 57HRC。

(1)热处理工艺840碳氮 共渗7.5h后， 在250 ~260C硝盐中分级冷却5一min，然后取出空冷，低温回火1~1.5h。限置荣依。

(2)齿轮畸变检验在齿轮热处理前，内花键(模数3mm,齿数32)大径为(76.2土0.01) mm,圆度误差为0.01 ~ 0.02mm。经碳氨共渗及分级淬火后，花键内孔收缩量为0.04~0. 08mm,圆度误差为0.02 ~0. 04mm,公法线长度增长量为0.02 ~0. 06mm。与油淬火相比，齿轮畸变量小，而且稳定。
实例2内行星轮，材料为20CrMnTi钢，技术要求:渗碳层深度0.9~1.2mm,硬度60~64HRC，表面碳的质量分数wc =0.9%~1.0%，无块状、网状碳化物。
(1)原热处理工艺及齿轮畸变情况原采用连续式渗碳炉 进行渗碳淬火，齿轮分层平放，每个齿轮之间间隔10mm,渗碳9209C x7h后淬火。经检验，齿轮热处理畸变超差。
(2)改进热处理工艺及齿轮畸变控制效果现改为碳氮共渗，齿轮材料为20CrMnTi钢，硬度58 ~ 62HRC，表面碳的质量分数Wc =0.75% ~0.9%，表面氮的质量分数w、=0.2% ~0.35%，渗层深度0.8~ 1.2mm, 其工艺见表7-65。 经检验，齿轮畸变合格。

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